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Ferrovie ad adesione Precisione ingegneristica per treni che viaggiano su infrastrutture ferroviarie; dal progetto alla produzione di soluzioni industriali tecnologicamente avanzate per la trazione ad adesione. |
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Ferrovie a cremagliera Per scalare le più alte montagne in completa sicurezza! La scoperta delle montagne Svizzere da parte del turismo di massa ha avuto un'influenza decisiva sulla tecnica della ferrovia a cremagliera. |
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Nel corso dei decenni, le cremagliere sono state perfezionate tecnicamente per poter rispecchiare sempre più le esigenze imposte dalle nuove tecnologie di trazione, senza però tralasciare i desideri specifici del cliente, rispettando le più alte normative in ambito di sicurezza. Oggi vengono costruiti quattro sistemi a cremagliera di alta qualità e sicurezza: |
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Abt Due lamelle a cremagliera con passo fra i denti di 120 [mm] che vengono montate sfasate fra loro di un dente, posate su supporti e fissate su traverse generalmente d’acciaio. |
Strub TN70 Possibilità di saldare le lamelle lunghe fino a 12 [m] durante il montaggio, garantendo così un movimento uniforme durante la dilatazione. |
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Von Roll Lamella a cremagliera sviluppata a partire dalla tecnologia della cremagliera Strub con un passo fra i denti di 100 [mm]; viene prodotta con un acciaio dalle dimensioni più svariate.
Per il fissaggio sulle traverse servono supporti profilati già premontati in fabbrica. La lamella a cremagliera viene prodotta con l'aiuto di una speciale macchina automatica che lavora in modo efficace, efficiente e con precisione elevata. |
Riggenbach Il sistema a cremagliera è costituito da due profilati ad U e assemblato con denti saldati a sezione trapezoidale, formando così un elemento di metalcostruzione. Il passo fra i denti è di 100 [mm]. Il tutto viene sostenuto da supporti assemblati in seguito direttamente sulle traverse. |
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Deviatoio semplice a destra Deviatoio semplice a sinistra Deviatoio curvo convergente a destra Deviatoio curvo divergente a sinistra Deviatoio simmetrico | |
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Deviatoio doppio unilaterale
Deviatoio doppio unilaterale destra-destra RR
Deviatoio doppio unilaterale sinistra-sinistra LL
Deviatoio doppio bilaterale
Deviatoio doppio bilaterale sinistra-destra LR
Deviatoio doppio bilaterale destra-sinistra RL | |
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Deviatoi d'intersezione e incroci |
Deviatoio d'intersezione semplice con aghi interni
Deviatoio d'intersezione doppio con aghi interni
Deviatoio d'intersezione semplice con aghi esterni
Deviatoio d'intersezione doppio con aghi esterni
Intersezione di binari
Comunicazione di binari
Bretella d'intersezione Bretella simmetrica Bretella assimmetrica
Elemento centrale di bretella d'intersezione
Mezza bretella d'intersezione
Elemento centrale di mezza bretella d'intersezione |
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Deviatoio a scartamento doppio |
- Include due scartamenti diversi
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Deviatoi per annegamento in calcestruzzo |
- Deviatoi con controrotaie per annegamento in calcestruzzo
- Deviatoi con rotaie a gola
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Tensol Rail SA, leader mondiale nel settore, garantisce qualità, precisione e sicurezza.
Il dimensionamento e la progettazione sono eseguiti nel rispetto delle rigorose normative dell'Ufficio Federale dei Trasporti (UFT), riconosciute e adottate anche a livello internazionale, nonché in conformità agli accordi tecnici definiti con i principali costruttori di materiale rotabile per le ferrovie di montagna. | |
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Per assicurare meccanicamente un passaggio confortevole tra una linea ad adesione a una linea a cremagliera, Tensol Rail SA progetta e produce entrate a cremagliera estremamente personalizzate secondo le varie esigenze tecniche e le specificità dell’impresa ferroviaria richiedente, ad esempio: Sistema Marfurt
L'entrata a cremagliera con smorzamento idraulico può essere montata in tutti i tipi di cremagliera.I vantaggi di questo sistema sono: - Riduzione del rumore durante la sincronizzazione in entrata e in uscita
- Ingresso e uscita più veloci
- Basso tasso di usura
Oltre a questo sistema, molto utilizzato, ne esistono anche altri. |
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Tensol Rail SA è specializzata nella produzione e nella rigenerazione di traverse in acciaio con scartamento metrico o normale.
Per ogni tipo di deviatoio vengono fabbricati i relativi giochi di traverse, ovvero l'insieme di tutte le traverse che formano un deviatoio completo.
L’utilizzo di traverse in acciaio nell’ambito infrastrutturale ferroviario riscontra sempre un maggior successo grazie ai seguenti vantaggi: - Lunga durata di vita
- Grande precisione nella posa
- Leggerezza e stabilità allo stesso tempo
- Preserva la qualità di carico del fondo
- Alta flessibilità di lavorazione
- Eccellente bilancio ecologico grazie alle numerose possibilità di riciclaggio
- Eccellente isolazione elettrica grazie al nuovo sistema di fissaggio
- Utilizzo di profili prodotti con tecnologie avanzate ottenendo così il cosiddetto GREEN STEEL a basso impatto ambientale (produzione di basse emissioni di CO2).
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Per ogni tipo di deviatoio Tensol Rail SA produce e fornisce i seguenti pezzi di ricambio. - Elementi d’intersezione (cuori)
- Contro guide, supporti
- Mezzi deviatoi
- Elementi di scorrimento e fissaggio (piastre)
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Deviatoi
Mezzi deviatoi
Materiale rigenerato
Carpenteria metallica
Servizi
