Zahnstangen |
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Damit es sicher bergauf geht!
Die Entdeckung der Schweizer Berge durch den Tourismus hat die Technik der Zahnradbahn mitentscheidend geprägt. Im Laufe der Jahrzehnte wurden die Zahnstangen technisch perfektioniert, um die auferlegten Erfordernisse von den neuen Zug-Technologien wiederspiegeln zu können, ohne aber die spezifischen Wünsche der Kunden auszulassen. |
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Heute werden vier Systeme von hoher Qualität und Sicherheit gebaut: |
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Abt Zwei Lamellenzahnstangen mit einer Zahnteilung von 120 [mm] werden um die halbe Zahnteilung versetzt montiert. Die Lamellen ruhen auf Gusssätteln, die mit den Gleisschwellen verschraubt sind. |
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Strub Die neue TN70 hat zwei unbestreitbare Vorteile: - Die einfache Verlegung und das Befestigungsmaterial ist mit demjenigen des Gleises identisch.
- Die Zahnstangen mit einer Länge von 12 [m] werden lückenlos geschweisst, was zu einem idealen Fahrkomfort führt.
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Von Roll Die aus der Strub-Zahnstange entwickelte Lamellenzahnstange mit einer Zahnteilung von 100 [mm] wird aus Breitflachstahl verschiedenster Abmessungen hergestellt. Zur Befestigung auf den Schwellen dienen Profilstahl-Sättel, die bereits im Werk montiert werden. Die Lamellenzahnstangen werden auf einer automatischen Spezialmaschine präzis und wirtschaftlich hergestellt. |
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Riggenbach Die Leiterzahnstangen bestehen aus zwei U-Profilen und eingeschweissten Zähnen mit trapezförmigen Querschnitt. Die Zahnteilung beträgt 100 [mm]. Die Zahnstange wird auf Stahlsätteln gelagert oder direkt auf die Schwellen montiert. |
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